Ресейдің Каспий теңізін әскери мақсатта белсенді пайдалануы тек экологиялық
тұрғыдан ғана емес, алаңдаушылық туғызады. Аймақтағы кейбіреулер Ресей
Федерациясының әрекетін 2018 жылғы Каспий теңізінің құқықтық мәртебесі туралы конвенцияны
бұзу деп санайды.
Шілдеде Әзірбайжан жағалауында Каспий теңізінде
жаппай балық қырылуы басталды, бұл Украинаға тағы бір ауқымды шабуылмен тұспа-тұс
келді. Шамасы, ресейлік зымырандар Каспий теңізінің аспанындағы ТУ-95-тен ғана емес,
сонымен қатар Ресей Әскери-теңіз күштерінің кемелерінен де ұшырылған - бұл жағдайда
олар Калибр қанатты зымырандар болды.
Бұл сәйкестік біріншісі екіншісінің тікелей салдары деген болжамды тудырды,
бірақ Каспий маңы елдерінің билігі Мәскеудің наразылығынан қорқып, бұл теорияны
сынауға асықпайды. Мәселен,
Әзірбайжанның Экология және табиғи ресурстар министрлігі балықтардың жаппай қырылуын
судың жылынуымен және оттегі деңгейінің төмендеуімен түсіндірді.
Соған қарамастан, әскери әрекеттер Каспий теңізінің экологиялық жағдайына кері
әсерін тигізіп, оның ішінде суды ластап, теңіз фаунасына зиянын тигізетіні анық.
Бұқаралық
ақпарат құралдары бұған дейін Ресейдің Украинаға басып кіруінің салдары Каспий
теңізі үшін жойқын болуы мүмкін деп алаңдаушылық білдірген.
2022 жылдың көктемінде, агрессия басталғаннан кейін көп ұзамай Қазақстанның
Каспий маңындағы Маңғыстау облысының тұрғындары 94 өлі итбалықты тапты. Сол жылдың
қараша айында еліміздің Каспий жағалауынан тағы 170 өлексе табылды. Бір айдан кейін
Дағыстан жағалауында мыңдаған итбалықтар өлді - бұл көптеген жылдардағы ең үлкен
оқиға болды. Түркіменстанның Қызылсув аралында теңіз ағыны тағы жүздеген өлексені
шайып кеткен.
Олар бұл фактілерді әртүрлі жолмен түсіндіруге тырысты. Ресей билігі Дағыстанда
табылған жануарлардың табиғи себептерден өлгенін айтты. Ал Қазақстанда олар итбалықтар
иммунитеттің төмендеуінен және вирустық инфекциялардың таралуынан туындаған пневмониядан
өлді деген қорытындыға келді. Ал бұл, баяндамада айтылғандай, қоршаған ортаның ластануының
салдары болды. Дегенмен, авторлар зымыран ұшырумен байланысты зерттемегендерін ескертті.
Дәстүрлі түрде Каспий теңізі ең алдымен мұнай мен газды барлау мен өндірудің
салдарынан ластанған деген пікір бар. Бірақ Ресей Әскери-теңіз күштерінің Каспий
флотилиясының қызметінің салдары тақырыбы барған сайын белсенді түрде талқылануда.
Сонау 2022 жылы Ту-160 және Ту-55 бомбалаушы ұшақтары ұшырған Х-55 және басқа да
зымырандардың құрамындағы улы заттардың кесірінен Каспий фаунасы жойылып жатыр деген
қауіп болған. Бұл көбінесе істен шығып, теңізге құлайтын ескі зымырандар, онда олар
орталық жүйке жүйесін басатын улы отын, децилен сияқты заттарды шығарады.
Мұндай заттар теңіз өмірінің ағзаларын уландырады, бұл сөзсіз бүкіл қоректік
тізбекке әсер етеді. Жануарлардың әдеттегі мекендеу ортасы да зымыран қалдықтарының
теңізге құлауымен өзгереді. Зымыран ұшыру мен әскери жаттығулардың шуы мен соққы
толқындары қазірдің өзінде осал теңіз жануарларын бұрынғыдан да үлкен күйзеліске
ұшыратып, олардың әдеттегі көші-қон, көбею және қоректену үлгілерінен бас тартуға
мәжбүр етеді.
Ресейдің Каспий теңізін әскери мақсатта белсенді пайдалануы тек экологиялық
тұрғыдан ғана емес, алаңдаушылық туғызады. Аймақтағы кейбіреулер Ресейдің әрекетін
Ираннан басқа барлық жағалау мемлекеттері бекіткен 2018 жылғы Каспий теңізінің құқықтық
мәртебесі туралы конвенцияны бұзу деп санайды. Құжатта теңізді тек бейбіт мақсатта
пайдалану керектігі айтылған, бірақ акваторияны демилитаризациялау туралы ереже
жоқ.
Каспий елдері Ресейдің ашулы реакциясынан қорқып, өз наразылықтарын ашық білдірмеуге
тырысуда. Кейбіреулер конвенцияны мүлде бұзушылықтар жоқ деп түсіндіреді. Мысалы,
заңгер, Гетеборг университетінің аға оқытушысы Камал Макили-алиев «бейбітшілік
аймағы» туралы ережені шектеуші (аймақты одан әрі милитаризациялауға жол берілмейді)
және экспансивті (Каспий теңізін ғана пайдалануға болады) ретінде түсіндіруге болады
деп санайды. контекстке қарамастан бейбіт мақсатта) . Екінші интерпретация жағалаудағы
елдердің теңізде әскери қатысуға мүлде құқығы жоқ дегенді білдіреді. Және бұл бірінші
нұсқаға қарағанда сенімдірек естіледі.
Қалай болғанда да, қоршаған ортаға зиян келтіру басқа келісімді – Каспий теңізінің
теңіз ортасын қорғау жөніндегі негіздемелік конвенцияны бұзады. Тегеран конвенциясы
деп те аталатын құжаттан мынаны аңғаруға болады: егер қол қойған елдердің кем дегенде
біреуі екіншісін Каспий теңізіне айтарлықтай зиян келтірді деп айыптап, дәлелді
дәлелдері болса, онда ол шағым түсіріп, содан кейін консультацияларды бастауы
керек. Егер
келісімге келу мүмкін болмаса, дау халықаралық ұйымның арбитражына беріледі.
Дегенмен, Каспий маңындағы мемлекеттердің ешқайсысының ластануына шағымдануы
екіталай. Бірақ олар су деңгейінің төмендеуіне қатты алаңдаулы. Каспий теңізіне
құятын судың бестен төрт бөлігі Еділден келеді және бұл көлемдер соңғы жылдары тұрақты
түрде азайып келеді. Жақында
олар өте төмен деңгейге жетті.
Кейбір сарапшылар мұны климаттың өзгеруіне байланысты күшейетін табиғи ауытқулармен
байланыстырады. Дегенмен, Иран мен Әзірбайжан да Еділ суын бұратын бөгеттердің шешуші
рөлін атап көрсетеді. Бұл жерде Украинадағы соғыс факторы да байқалады. Батыстың
санкцияларына байланысты Ресей ауылшаруашылық тауарларының импортын алмастыруға
тырысады, сондықтан ауылшаруашылық жерлерін көбірек пайдалануда. Бұл суды көбірек
пайдаланады дегенді білдіреді.
Болып жатқан өзгерістер Ресейдің өзіне де әсер етеді. Каспий теңізіндегі су
деңгейінің төмендеуі Ресей Федерациясы тек сауда үшін ғана емес, сонымен қатар әскери
мақсатта да пайдаланатын ішкі жолдармен тасымалдауды шектейді. Еділ-Дон каналы арқылы
Каспий флотилиясының кемелері Азов пен Қара теңіздерге шыға алады. Ал Мәскеу үшін бұл
2022 жылдың көктемінен бастап, Түркия Монтре конвенциясының негізінде қақтығысқа
қатысқан әскери кемелер үшін бұғаздарын жапқаннан бері өте маңызды болды.
Сондай-ақ Каспий теңізіндегі су деңгейінің төмендеуі кеме қатынасын айтарлықтай
қиындатады: акваторияның өткізу қабілеті төмендейді, құрғау қаупі артады, түбін
тереңдету қажеттілігінен порттардың жұмысы бұзылады. Соның салдарынан Ресей мен
басқа да жағалаудағы мемлекеттер ғана емес, сонымен қатар Транскаспий халықаралық
көлік бағытын (Орта дәліз) пайдаланатындардың барлығы зардап шегуде. Бұл Орталық
Азия мен Кавказ арқылы Еуропаға баратын жол және Еуропа мен Қытай арасындағы саудада
маңызды рөл атқарады. Қазір
Орта дәліздің тиімділігі мен экономикалық әлеуетіне қауіп төніп тұр.
Қазақстан мен Әзірбайжан шенеуніктері Каспий теңізіндегі су деңгейінің күрт
төмендеуіне алаңдайтындарын жасырмайды. Ал Тегеран конвенциясының аясында экологиялық
хаттамалар мен нормаларды бірлесіп әзірлеген жағалаудағы мемлекеттер арасындағы
нақты ынтымақтастық мәселенің бірден-бір тиімді шешімі болып табылады. Келісім тұрақты
кездесулер өткізуді көздейді, соның нәтижесінде бұл елдер экологиялық жағдайды бақылауға
арналған қаражат пен тиісті халықаралық ұйымдардан қолдау алды және алуы мүмкін.
Каспий маңындағы мемлекеттердің бірі Әзірбайжанда 2024 жылдың қарашасында БҰҰ-ның
климаттың өзгеруі жөніндегі конференциясы (COP29) өтеді. Бакуге жаһандық назар аударылады,
бұл аймақтың проблемаларын дауыстап көрсетуге және Каспий теңізіндегі экологиялық
проблемаларды бақылау мен азайтуға жаһандық қолдау алуға мүмкіндік береді.
Дегенмен, жаһандық назарды өзіне аудару қиын болмайды. Бірақ халықаралық
деңгейде тиімді шешім әзірлеу және қажетті қаржыландыруды табу әлдеқайда қиын.
Әсіресе, Ресей Каспий аймағынан зымыран ұшыруды тоқтатуға, соғысты тоқтатуға
ниеті жоқ, ал Батыс онымен барлық ынтымақтастықты тоқтатқан кезде геосаяси қайшылықтарды
еңсеру қиын болады.